近日，，，，于2021年3月试运行的武汉至安庆段6米水深航道整治工程竣工验收。。。。整治工程提高长江“黄金水道”通航能力，，，也给水下鱼儿留出一条“绿道”。。
长江干线武安段航道整治工程横跨湖北、、、江西、、、安徽三省，，，，上起湖北武汉天兴洲长江大桥，，，下至安徽安庆皖河口，，全长386.5公里。。。此前，，，，航道水深5米。。。
2018年10月，，，航道整治工程开工。。。。经过两年半建设，，，，航道水深达到6米，，实现万吨巨轮常年通达武汉。。。。“黄金水道”释放黄金效益，，，3个水草丰美、、、、鱼虾欢腾的“水下驿站”也随之铺陈在长江武安段沿线。。。
“您已靠近生态涵养试验区，，建议避让！！！留住江豚的微笑。。。”行船至张家洲水道北港进口，，1座柱高8米的提示标牌提醒着过往船舶即将进入水生动植物的“水下驿站”——生态涵养试验区。。。
生态涵养试验区是供迁徙鱼儿累了歇脚、、、补给的地方。。。。这样的区域在长江武安段共有3个，，，分别位于武汉段下游戴家洲、、张家洲、、东流水道的汊道处。。。。
在戴家洲水道，，航道建设者制作了3500多个鱼巢砖沉入江底。。鱼巢砖长宽高各一米，，，三面开孔，，可以增加河床底面微生物附着能力，，，保持水体连通性，，，，帮助水生动物觅食和栖息。。还有以100万个透水框架搭建起的“人工鱼礁”，，，，形成水中生物的栖息地，，，，为鱼类产卵繁殖提供场地。。。。
这次构建的60平方公里涵养水域内，，，，投放的鱼巢、、鱼礁结构共3万多件。。。
“生态涵养区并不位于主航道处，，，相对静谧。。”长江航道勘察设计（武汉）有限公司副总工程师江凌介绍，，，，以往将河流看作一条线，，，认为航运的发展会挤压河流维持生态功能所需的水域空间。。。如今把它看作一个面，，，，在空间上进行合理的功能区划，，，，可使得航运和生态互不阻碍、、、、共同发展。。“上部是船来船往的‘水上高速’，，下部是鱼儿自在徜徉的‘水下绿道’。。”
3年来，，，长江武安段货运量以每年10%的增速提升，，，，不少常年在长江干线跑船的船员惊喜于长江的变化：“长江水肉眼可见变清澈了，，，，经常还能看到三五成群的江豚在江中嬉戏。。”
曾经担任武安段二标项目部副经理的李平介绍，，，，受益于航道整治及长江十年禁渔，，该河段连续数年发现江豚活动，，，，青鱼、、草鱼、、鲢鱼、、鳙鱼四大家鱼种群数量稳定。。。最新生态监测结果显示，，，随着长江武安段大面积的生态涵养与修复，，长江生物链条渐趋完善，，，，江豚数量由项目开工前的180头左右增加至完工后的229头左右。。。
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